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如果奔馳漏油發生在德國,還需要“哭訴維權”嗎?_叮咚快評_南方網

2019-04-14 12:35 來源:南方網

  文/青的蜂

  一則西安奔馳消費者“哭訴維權”事件,成了這幾天的輿論關注焦點。目前,市場監管部門已對涉事4S店“利之星”立案調查,責成盡快退車退款。

  一個受過更高教育的中產者,當她只能坐在引擎蓋上“哭訴維權”的時候,本身就說明了汽車消費維權之艱難。這里面,既有經銷商“看碟下菜”的可能,也有維權周期漫長、舉證成本過高的影響。當然,更多是法律不夠剛性。

  根據2012年國家質檢總局制定的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》,“家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏,消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的,銷售者應當負責免費更換或退貨。”這里面包含了“燃油泄漏”的情形,但發動機漏的是機油,嚴格來說不是燃油,因此被商家拒絕引用。在后續談判中,企業負責人堅持認為,“法律上適用三包,情感上支持退貨”,足以說明當事人為什么只能“哭訴維權”。在這一點上, “三包條款”是滯后的,沒有充分保障好消費者的合法權益。

  明明退貨就能解決,偏偏衍生出輿情關注,結果“拔出蘿卜帶出泥”,帶出了許多不為人知的汽車消費“潛規則”, 典型就如“金融服務費”。據南方+調查,這是行業普遍規則,經銷商對銷售人員考核單車銷量以外,還會考核增值部分:貸款、車險以及上牌等。如果消費者不接受,就會以“沒現車”為由拒絕賣車。

  在“哭訴維權”事件中,消費者在毫不知情的情況下被收1.5萬元“金融服務費”,而且不開具發票,走私人賬戶,不僅說明這筆錢收得不明不白,而且有很大概率偷稅漏稅。事發后,奔馳官方回應稱不會收取服務費,更加說明了它的不規范性。對此需要強調,這不僅是“利之星”一家的事情,也不僅僅跟奔馳有關,而有可能是一種行業“潛規則”。 既然揭開了蓋子,有關部門就不能視而不見。

  也有人問,同樣一件事情如果發生在德國(奔馳總部),還會出現這樣的鬧劇嗎?恐怕并不會。略舉幾例,前些年有汽車全球召回,唯獨繞過中國片區,甚至某些品牌在國內專門售賣“低配版”,被戲稱“二等公民待遇”。兩相對比,中國消費者毫無疑問是弱勢的,包括此次“利之星”引起抨擊,更多是因為“事情搞大了”,而不是走合法渠道、據理力爭。這說明,我們 需要在法律層面上更好維護消費者權益。

  現在許多地方已經出現了“退一賠三”的案例,假如經銷商明知漏油還賣給消費者,無疑是一種消費欺詐,適用懲罰性賠償。當事人不接受退款, 亦是希望當地能公允調查,搞清楚這一關鍵節點,并在“三包條款”上作出改進,不讓經銷商鉆空子、耍流氓。

  總而言之,讓消費者挺起腰桿,不能總是靠個別人的“哭泣控訴”,也不能總是靠偶然因素下的全民抨擊,而是 要形成常態化、制度化的法律武器,讓消費者得到應有的尊重。

編輯: 楊格

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